Скрутить пробег на Hyundai

Elantra 5G MD 1.6 мойка радиаторов

Один из возможных вариантов мойки радиаторов на Элантре 5го поколения

Есть несколько способов их промыть

Самый лучший вариант- снять оба радиатора и вымыть грязь из сот изнутри, результат мойки будет самый лучший, но связан с большими трудозатратами и сливом-заливом антифриза.

Можно добраться до радиаторов, отстегнуть конденсор и отодвинуть его в сторону за счёт гибкости шлангов, но тогда проблематично промыть радиаторы по ходу движения автомобиля, приходится лупить водой "в лоб" нередко загоняя грязь ещё глубже в соты радиатора, плюс ещё попадает много грязи на вентилятор охлаждения, что нередко приводит к сильным вибрациям при его работе из-за биения в следствии дисбаланса, ну и шланги кондиционера не любят такие издевательства, зато не надо сливать охлаждающую дикость и фреон.

Можно снять конденсор для тщательной мойки, а основной радиатор промыть на месте, опять качество мойки похуже и возможные проблемы с вентилятором

Мы на машине друга решили попробовать пройти другим путем, конденсор снять, а основной радиатор промыть на месте без слива жидкости, при этом струей наружу, но на двигателе 1.8 скорее всего не выйдет

Ход работ выглядит примерно так

Сливаем фреон.

Снимаем бампер, несколько пистонов под капотом, 8 пистонов снизу, 2 самореза на 8 по краям и несколько разъёмов на бампере, смотря какая комплектация

После снимаем телевизор

Снимаем разъем с сигнала и отводим проводку в сторону, 8 болтов на 12, 2 гайки на 10

Снимаем два дефлектора по бокам, пистоны плюс саморезы на 10

Снимаем кронштейны радиаторов сверху, 4 болта на 10

Откручиваем трубки к конденсору, 2 гайки на 10 (перед этим рекомендую это место продуть хорошенько от грязи)

Отсоединяем шланг бачка от кронштейна под заливной пробкой, сам пластиковый кронштейн(патрубок?) откручиваем( 2 болта на 10), откручиваем 2 болта на 10 крепления вентилятора

Загибаем немного вверх металлические кронштейны разъёмов которые будут мешать вытащить вентилятор и вытаскиваем масляный щуп

Снимаем вентилятор, тут лучше действовать в 4 руки и очень аккуратно, чтоб не повредить патрубки охлаждения на радиатор и сам радиатор краями кожуха вентилятора, пожалуй самое сложное место во всей работе

Двигаем назад обе нижние точки радиатора, снимаем с них резинки, вытягиваем вверх конденсор с радиатора ( снизу конденсор просто входит в пазы на радиаторе, сверху надо одну защёлку отжимать, другую нажимать)

Радиатор остаётся голый на шлангах охлаждения, наклоняем его вперёд в собранном отсеке. Все, он готов к мойке.

Моём конденсор, я использовал очиститель пенный для стекол, очень неплохо себя показал, ушло 2 баллона на все про всё, мыли аккумуляторной мойкой высокого давления Greenworks, её мощности за глаза для промывки радиаторов, сил хватает и соты загибать, так что моем аккуратно

Собираем все в обратном порядке, заправляем фреон

Ну и заодно мы ещё инжектора помыли

Надеюсь для кого-то будет полезным описание